剎車盤數(shù)控車床采用整體鑄鐵床身，X、Z軸均采用高精度磨制滾珠絲杠副，負(fù)間隙、阻力小、剛性大，由交流伺服電機(jī)通過高剛性聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)。整個(gè)車床采用數(shù)字控制系統(tǒng)控制。自動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，潤(rùn)滑充分可靠，潤(rùn)滑周期自動(dòng)控制。以上結(jié)構(gòu)保障了該設(shè)備的加工精度及長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

        剎車盤數(shù)控車床立式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，立柱，底座及滑座均采用高牌號(hào)灰口鑄鐵，立柱及滑座導(dǎo)軌處均采用高頻淬火，導(dǎo)軌移動(dòng)面貼塑處理保障機(jī)床長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性和精度保持性。卡盤所夾持工件的重心垂直向下并與主軸的回轉(zhuǎn)重心重合，十分有利于工件與夾具緊密貼合，有效提高了夾持精度和工件的加工精度。

        高速、高精密、高剛性主軸頭可采用進(jìn)口軸承，實(shí)現(xiàn)主軸在長(zhǎng)時(shí)間重切削的可靠性和精度，增強(qiáng)了主軸的使用壽命。X軸、Y軸、Z軸采用門式立柱大垮距設(shè)計(jì)，采用大規(guī)格的重載荷、高精度、高剛性直線導(dǎo)軌，加大規(guī)格的長(zhǎng)螺母、高精度滾珠絲杠，減少傳動(dòng)變形，提高傳動(dòng)精度和支承剛性，實(shí)現(xiàn)剎車盤數(shù)控車床的強(qiáng)力快速切削和磨削。

        剎車盤數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)采用中文液晶顯示伺服數(shù)控系統(tǒng)，同時(shí)配有刀具補(bǔ)償、手動(dòng)/自動(dòng)回參考點(diǎn)、自動(dòng)診斷監(jiān)視顯示功能，真正做到了機(jī)床一體化、自動(dòng)化。防護(hù)固定面與防護(hù)嚴(yán)密搭接，杜絕床身防護(hù)結(jié)合部位漏水、漏塵、漏屑。機(jī)、電、液一體化模塊設(shè)計(jì)，布局合理，全封閉防護(hù)，外型美觀，操作宜人。適用于汽車及零配件行業(yè)加工制動(dòng)鼓、剎車盤、輪體、傳動(dòng)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋、輪轂、傳送齒輪、卡環(huán)、滑輪等盤類零件。